پاسخ کوتاه: کیا اسپورتیج ۲۰۲۶ نسل پنجم (کد NQ5) با فیسلیفت است، نه یک طراحی کاملاً تازه. بدنه، نمایشگر دوتایی ۱۲٫۳ اینچی و فهرست ایمنی در همه نسخهها شبیه هم است، اما پیشرانه بسته به بازار فرق میکند: نسخه واردات رسمی ایران با موتور ۱٫۵ لیتر توربو و حدود ۱۹۷ تا ۲۰۰ اسب بخار معرفی شده و نسخههای جهانی ۲٫۵ لیتر ۱۸۷ اسب بخار یا هیبرید ۱٫۶ توربو دارند. برای خریدار ارس، اسپورتیج انتخابی متعادل و پرآپشن است، به شرط آنکه نسخه دقیق خودرو از روی VIN و برگه مشخصات روشن شود.
این مقاله برای کسی نوشته شده که در آگهیهای ارس با عنوان «اسپورتیج ۲۰۲۶» روبهرو شده و میخواهد بداند چه چیزی میخرد، و آن را با هیوندای توسان و تویوتا RAV4 میسنجد. همه اعداد، «مشخصات گزارششده» از منابع بیرونیاند و باید با کاتالوگ و VIN همان خودروی مورد نظر تطبیق داده شوند.
کیا اسپورتیج ۲۰۲۶ چه نسلی است و فیسلیفت چه چیزی را عوض کرده؟
اسپورتیج ۲۰۲۶ فیسلیفت نسل پنجم است که از سال ۲۰۲۱ روی پلتفرم N3 هیوندای-کیا ساخته میشود. نسخه بهروزشده در نمایشگاه خودروی لسآنجلس ۲۰۲۴ معرفی شد و پیشتر در کره جنوبی به فروش رسیده بود دیجیاتو.
تغییرات اصلی ظاهری و فناوری است:
- جلوپنجره پهنتر و چراغهای روز عمودی بهجای طرح زیگزاگی قبلی، سپرهای بازطراحیشده و چراغهای عقب جدید
- رینگهای ۱۷ تا ۱۹ اینچی با طرح تازه
- داشبورد با دو نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی زیر یک قاب، اپل کارپلی و اندروید اتو بیسیم و کلید هوشمند
- فرمان دو پره با برش D بهجای فرمان سهپره اسپرت و حذف قابهای براق مشکی در کنسول وسط پیشرانه
موتورهای نسخه جهانی نسبت به قبل تقریباً دستنخورده ماندهاند؛ فقط توان نسخه هیبرید چند اسب بخار بالا رفته است. نسخه ایرانی طبق گزارشها از کارخانه کیا در چین تأمین میشود و هرمس خودرو آن را با نام Sportage L در سامانه واردکنندگان ثبت کرده است آخرین خودرو.
مشخصات فنی اسپورتیج ۲۰۲۶ در ارس چیست و کدام موتور را میگیرید؟
در ارس بسته به کشور مبدأ سه خانواده موتور ممکن است دیده شود و اولین کار خریدار، مشخص کردن همین است. جدول زیر مشخصات گزارششده را کنار هم میگذارد.
| نسخه | پیشرانه | توان گزارششده | گیربکس | منبع |
|---|---|---|---|---|
| نسخه ایران (چین) | ۱٫۵ لیتر توربو، پاشش مستقیم | بین ۱۹۷ تا ۲۰۰ اسب بخار؛ گشتاور ۲۵۳ نیوتنمتر | ۸ سرعته اتوماتیک | پدال، پیشرانه، آخرین خودرو |
| نسخه جهانی بنزینی | ۲٫۵ لیتر تنفس طبیعی | ۱۸۷ اسب بخار؛ گشتاور حدود ۲۴۱ تا ۲۴۵ نیوتنمتر | ۸ سرعته اتوماتیک | خودرو۴۵، باما، دیجیاتو |
| نسخه جهانی هیبرید | ۱٫۶ لیتر توربو بههمراه موتور الکتریکی ۴۷٫۷ کیلووات | ۲۳۱ اسب بخار (توان ترکیبی) | گزارش نشده | دیجیاتو |
| نسخه جهانی پلاگین هیبرید | ۱٫۶ لیتر توربو بههمراه موتور الکتریکی ۷۲ کیلووات | ۲۶۸ اسب بخار (توان ترکیبی) | گزارش نشده | دیجیاتو |
منابع ایرانی درباره نسخه ۱٫۵ توربو هم کاملاً همنظر نیستند. پدال و پیشرانه تعداد اسب بخار را ۱۹۷ یا ۱۹۸ و گشتاور را ۲۵۳ نیوتنمتر مینویسند پدال، پیشرانه و آخرین خودرو آن را ۱۹۸ تا ۲۰۰ ثبت کرده است. این اختلاف احتمالاً از گرد کردن یا کالیبراسیون میآید، اما از روی منابع نمیشود قطعی گفت.
محور محرک: جلو یا چهارچرخ؟
این بزرگترین ناسازگاری منابع است. آخرین خودرو (آذر ۱۴۰۳) نسخه هرمس را دو دیفرانسیل یا «تکمحور» و جلوکش مینویسد، در حالی که پدال و پیشرانه از چهارچرخمحرک و حالت Terrain برای برف، شن و گل خبر میدهند. در بازار جهانی نیز AWD روی بیشتر تیپها اختیاری و روی X-Line و X-Pro استاندارد گزارش شده است دیجیاتو. نتیجه عملی: برای هر خودروی مشخص، نوع محرک را از برگه مشخصات و بررسی زیر خودرو بپرسید، نه از عنوان آگهی.
ابعاد، صندوق و فضای داخلی اسپورتیج چقدر است؟
اسپورتیج ۲۰۲۶ با طول حدود ۴٬۶۶۰ و فاصله محوری ۲٬۷۵۵ میلیمتر در رده کراساوورهای میاناندازه مینشیند. جدول زیر ابعاد نسخه با فاصله محوری کوتاه را نشان میدهد.

| مورد | مقدار گزارششده |
|---|---|
| طول | ۴٬۶۶۰ میلیمتر |
| عرض | ۱٬۸۶۵ میلیمتر |
| ارتفاع | بین ۱٬۶۵۰ تا ۱٬۶۶۵ میلیمتر، بسته به منبع |
| فاصله محوری | ۲٬۷۵۵ میلیمتر |
| وزن بدون بار | ۱٬۷۰۰ کیلوگرم (خودرو۴۵) |
| باک | ۵۴ لیتر |
| صندوق با صندلیهای عقب | ۵۸۷ لیتر |
| صندوق با صندلیهای تاشده | حدود ۱٬۱۲۸ لیتر (خودرو۴۵)؛ ۱٬۷۷۶ لیتر در پدال که با دیگر منابع نمیخواند |
پدال، خودرو۴۵ و پیشرانه همگی طول ۴٬۶۶۰ و فاصله محوری ۲٬۷۵۵ را تأیید میکنند. خودرو۴۵ مینویسد نسخه فاصله محوری بلند هم وجود دارد، ولی ظرفیت صندوق آن رسماً اعلام نشده است. اگر آگهی از «اسپورتیج لانگ» حرف میزند، ابعاد را روی خودرو اندازه بگیرید. پیشرانه یکی از نقاط ضعف نسخه کوتاه را فضای محدود ردیف دوم میداند.
تیپها و آپشنهای اسپورتیج ۲۰۲۶ چیست؟
نام تیپها در بازار جهانی (LX، EX، SX Prestige، X-Line و X-Pro Prestige) با برچسبهایی که در آگهیهای ارس میبینید یکی نیست. خودرو۴۵ ارزانترین تیپ را LX و کاملترین را X-Pro Prestige نام میبرد، و دیجیاتو برای هیبرید دو تیپ تازه S و X-Line را شرح میدهد.

در صفحه عمومی اسپورتیج گذرزون در ۱۷ مهر ۱۴۰۵، آگهیهای فعال با برچسبهای Other، GT-Line، EX و X-Pro، سال ساخت ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۶ و سوخت عمدتاً بنزینی (با تعدادی هیبرید ۲۰۲۵) نمایش داده میشد. برچسب «Other» احتمالاً یعنی تیپ دقیق در دستهبندی ثبت نشده و باید از برگه مشخصات همان آگهی خوانده شود. این صفحه تصویر لحظهای از آگهیهاست و وعده موجودی نیست.
| قابلیت | وضعیت گزارششده |
|---|---|
| نمایشگر | دو نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی، اپل کارپلی و اندروید اتو بیسیم |
| نمایشگر سربالا (HUD) | ۱۰ اینچی، در تیپهای بالاتر یا اختیاری |
| صندلیها | برقی جلو، گرمکن و تهویه، حافظه در تیپهای بالاتر |
| سانروف | پانوراما در تیپهای پرآپشن |
| صدا | ۶ بلندگو؛ هارمن کاردن ۸ بلندگو و ۴۰۰ وات اختیاری |
| دوربین و پارک | دوربین عقب و ۳۶۰ درجه، سنسور جلو و عقب، ترمز دستی برقی با Auto Hold |
| تهویه | اتوماتیک دو ناحیه با دریچه عقب (برای نسخه ایرانی، پدال تهویه دستی را هم ذکر کرده) |
| سایر | شارژر بیسیم، ورود و استارت بدون کلید، سنسور باران و نور، بروزرسانی نرمافزاری از راه دور |
منابع در جزئیات اختلاف دارند: پدال برای نسخه ایرانی تهویه دستی با فن ۴ سرعته مینویسد، در حالی که خودرو۴۵ تهویه اتوماتیک دو ناحیه را فهرست کرده است. پس فهرست آپشن را برای هر تیپ جداگانه تأیید کنید. برای برچسبهای GT-Line و EX هم در منابع بررسیشده فهرست تجهیزات مشخصی پیدا نشد و برگه همان آگهی ملاک است.
ایمنی اسپورتیج ۲۰۲۶: چند ایربگ و کدام کمکراننده؟
در نسخههای بازار آمریکا روی همه تیپها ترمز اضطراری خودکار با تشخیص خودرو، دوچرخهسوار و عابر و تشخیص رها بودن دست از فرمان گزارش شده است دیجیاتو. تعداد ایربگ اما بین منابع فرق دارد: پدال و آخرین خودرو برای نسخه ایرانی شش ایربگ مینویسند و خودرو۴۵ و پیشرانه هشت ایربگ. این تفاوت میتواند از اختلاف تیپ یا خطای منبع باشد و راه درست، شمردن علامت ایربگها روی بدنه و دیدن برگه مشخصات است.

فهرست تجهیزات ایمنی گزارششده در تیپهای بالاتر شامل اینهاست:
- کروز کنترل تطبیقی، هشدار و کمک حفظ خط، هشدار توجه راننده
- هشدار برخورد جلو و عقب و رادار نقطه کور و تغییر خط
- دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور فشار باد، تشخیص علائم جاده
- ESC، کنترل کشش، کمک شروع حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سرازیری
نتیجه آزمون تصادف مستقل (مثل Euro NCAP یا NHTSA) برای این نسخهها در منابع بررسیشده نبود و گزارش نشده است.
مصرف سوخت اسپورتیج ۲۰۲۶ چقدر است؟
مصرف رسمی برای نسخه ایرانی در منابع یکدست نیست. آخرین خودرو رقم ۵٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را ترکیبی مینویسد که با وزن حدود ۱٫۷ تن و موتور توربو بعید به نظر میرسد در رانندگی واقعی تکرار شود. پدال حدود ۸ لیتر را «پیشبینی» کرده و خودرو۴۵ و پیشرانه حدود ۹ لیتر برای موتور ۲٫۵ و نسخه چهارچرخ را آوردهاند. بنابراین برای برنامهریزی هزینه، بازه ۸ تا ۹ لیتر برآورد محتاطانهتری است، ولی عدد دقیق را فقط آزمون واقعی خودرو یا اعداد رسمی نسخه شما میدهد. رقم مصرف نسخههای هیبرید و پلاگین هیبرید در منابع بررسیشده گزارش نشده است.
معایب و نکات منفی اسپورتیج ۲۰۲۶ چیست؟
مهمترین ایرادهایی که منابع نوشتهاند اینهاست:
- قیمت نهایی بالا برای تیپهای کامل در بازار ایران
- حس فرمان کماسپرتتر نسبت به قبل و دور شدن از شخصیت ورزشی برند
- نبود موتور تنفس طبیعی در نسخه ایرانی (فقط ۱٫۵ توربو) و نبود نسخه پرقدرتتر
- فضای محدود ردیف دوم در نسخه فاصله محوری کوتاه
- ابهام در مشخصات (محور محرک، ایربگ، آپشن تیپها) که خریدار را به بررسی دقیق مجبور میکند
اسپورتیج در برابر هیوندای توسان و تویوتا RAV4؛ کدام را بخریم؟
دو رقیب اصلی اسپورتیج برای خریدار ارس، هیوندای توسان و تویوتا RAV4 هستند. پیشرانه مینویسد توسان ارگونومی کابین بهتری دارد و RAV4 افت قیمت کمتر و ارزش فروش مجدد بهتر دارد.
| مورد | کیا اسپورتیج | هیوندای توسان | تویوتا RAV4 |
|---|---|---|---|
| طول | ۴٬۶۶۰ میلیمتر | ۴٬۶۴۰ میلیمتر | حدود ۴٬۶۰۰ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۲٬۷۵۵ میلیمتر | ۲٬۷۵۵ میلیمتر | حدود ۲٬۶۹۰ میلیمتر |
| نمونه توان گزارششده | ۱۸۷ تا ۲۰۰ اسب بخار (بنزینی)، ۲۳۱ اسب بخار (هیبرید) | ۱۵۶ اسب بخار (۲٫۰ لیتر پایه استرالیا) | ۲۲۶ یا ۲۳۶ اسب بخار (هیبرید)، ۳۲۴ اسب بخار (پلاگین) |
| نقطه قوت | آپشن و نمایشگر، گزینههای موتور | کابین و ارگونومی | ارزش فروش مجدد، هیبرید |
اعداد توسان از مشخصات استرالیایی نسخه پایه CarExpert و اعداد RAV4 از صفحه مشخصات پلاگین هیبرید KBB و یک فروشنده تویوتا Toyota of Warsaw آمده است. اینها بازار آمریکا و استرالیا هستند و با نمونه ارس ممکن است فرق کنند. طول و فاصله محوری RAV4 را از اینچ (۱۸۱ و ۱۰۵٫۹) به میلیمتر تبدیل کردهام.
جمعبندی مقایسه: توسان از نظر ابعاد تقریباً هماندازه اسپورتیج است و انتخاب بین آن دو بیشتر سلیقهای و بر پایه قیمت و تجهیزات هر آگهی است. RAV4 کمی کوچکتر است اما ارزش فروش مجدد و تجربه هیبرید آن را به انتخاب محتاطتری تبدیل میکند. برای مقایسهای عمیقتر RAV4 با کراساوورهای دیگر، مقایسه کرولا کراس، RAV4 و فرانتلندر را ببینید و آگهیها را در صفحه توسان و صفحه RAV4 با هم بسنجید.
قیمت اسپورتیج ۲۰۲۶ در ارس چقدر است؟
قیمت اسپورتیج در ارس به سال ساخت، تیپ، نوع موتور، کشور مبدأ، نرخ ارز و سند بستگی دارد و عدد ثابت خیلی زود منقضی میشود. بهعنوان نمونه تاریخدار، صفحه اسپورتیج گذرزون در ۱۷ مهر ۱۴۰۵ بازه آگهیهای فعال را از حدود ۶٫۲۴ تا ۸٫۹۳ میلیارد تومان نشان میداد، با معادل تومانی که از نرخ روز دلار محاسبه میشود. قیمت دلاری آگهیهای نمایشدادهشده بین حدود ۲۳ تا ۳۳ هزار دلار بود. این اعداد نه قیمت امروز شما هستند و نه تضمین موجودی.
برای مرجع جهانی، قیمت بینالمللی را از حدود ۲۷ هزار دلار (LX) تا حدود ۴۰ هزار دلار (X-Pro Prestige) . قیمت اون در گذر زون چیزی حدود ۲۹هزار دلار است و میتونید از اینجا(/cars/brand/kia/sportage) ببینید و نوع پلاک را از مقایسه پلاک دائم ارس و پلاک ملی روشن کنید.
چکلیست خرید اسپورتیج ۲۰۲۶ در منطقه آزاد ارس
چون مشخصات اسپورتیج از بازاری به بازار دیگر متفاوت است، چکلیست باید روی هویت دقیق خودرو متمرکز باشد.

| مورد | چه چیزی بررسی شود؟ | روش تأیید |
|---|---|---|
| VIN و کشور سازنده | کره، آمریکا، چین یا ویتنام | کاراکتر اول VIN و برچسب سازنده |
| کد و حجم موتور | ۱٫۵ توربو، ۲٫۵ یا هیبرید ۱٫۶ توربو | برگه مشخصات و پلاک موتور |
| محور محرک | جلو یا چهارچرخ | برگه مشخصات و بازدید حضوری |
| ایربگ و ایمنی | شش یا هشت ایربگ، رادار نقطه کور، کروز تطبیقی | شمارش ایربگ و تست کمکرانندهها |
| تیپ و آپشن | HUD، سانروف، صندلی تهویهدار، دوربین ۳۶۰ | تطبیق با کاتالوگ همان VIN |
| وضعیت خودرو | صفر یا کارکرده، سابقه تصادف و سرویس | کارشناسی مستقل |
| قطعه و خدمات | دسترسی به قطعه و تعمیرگاه برای نسخه چینی یا هیبرید | استعلام پیش از خرید |
| مدارک | سند و پلاک قانونی ارس | بررسی مدارک واردات و ترخیص |
خودرو را پیش از خرید حضوری ببینید و تا VIN و مدارک را با چشم خود تطبیق ندادهاید، پرداختی قطعی نکنید. نسخه هیبرید و پلاگینهیبرید بررسی باتری و سرویس مخصوص را هم میطلبد.
سوالات متداول
کیا اسپورتیج ۲۰۲۶ طراحی کاملاً جدید است؟
خیر. اسپورتیج ۲۰۲۶ فیسلیفت نسل پنجم با کد NQ5 است که از ۲۰۲۱ ساخته میشود. تغییرات اصلی در جلوپنجره، چراغها، رینگ، داشبورد دو نمایشگره و فرمان است.
موتور اسپورتیج ۲۰۲۶ ارس چیست؟
بستگی به کشور سازنده دارد. نسخه ایرانی ۱٫۵ لیتر توربو با حدود ۱۹۷ تا ۲۰۰ اسب بخار گزارش شده و نسخه جهانی ۲٫۵ لیتر با ۱۸۷ اسب بخار یا هیبرید ۱٫۶ توربو با ۲۳۱ اسب بخار. کد موتور را از VIN و برگه خودرو بپرسید.
اسپورتیج ۲۰۲۶ چند ایربگ دارد؟
منابع فرق دارند. بعضی شش ایربگ و بعضی هشت ایربگ مینویسند. رقم قطعی را از برگه مشخصات همان تیپ و VIN بگیرید.
مصرف سوخت اسپورتیج ۲۰۲۶ چقدر است؟
برای نسخه ۱٫۵ توربو از ۵٫۸ تا حدود ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نوشته شده است. رقم پایین کارخانهای به نظر میرسد و برآورد محتاطانه، حدود ۸ تا ۹ لیتر است.
اسپورتیج بهتر است یا هیوندای توسان؟
دو خودرو از نظر ابعاد (فاصله محوری هر دو ۲٬۷۵۵ میلیمتر) نزدیکاند. اسپورتیج آپشن و نمایشگر بیشتر، و توسان کابین و ارگونومی بهتر را برای خود گزارش داده است. انتخاب نهایی با قیمت و تجهیزات هر آگهی است.
اسپورتیج یا تویوتا RAV4 برای ارس بهتر است؟
اگر ارزش فروش مجدد و هیبرید مهم است، RAV4 را بررسی کنید. اگر آپشن بیشتر و انتخاب موتور میخواهید، اسپورتیج منطقیتر است. هر دو را باید با قیمت و وضعیت واقعی همان خودرو مقایسه کرد.
مطالب مرتبط در گذرزون
- کیا اسپورتیج موجود در گذرزون
- همه خودروهای کیا
- هیوندای توسان در گذرزون
- مقایسه کرولا کراس، RAV4 و فرانتلندر
- تفاوت پلاک دائم ارس و پلاک ملی
جمعبندی
اسپورتیج ۲۰۲۶ فیسلیفتی پرآپشن با نمایشگر دوتایی و بسته ایمنی کامل است و برای خانوادهای که کراساوور میاناندازه با تجهیزات زیاد میخواهد انتخابی منطقی است. اگر هیبرید و ارزش فروش مجدد برایتان مهمتر است، RAV4 را کنار آن بگذارید؛ اگر کابین راحتتر میخواهید، توسان را هم ببینید. در هر حال، پیش از بیعانه VIN، کد موتور، محور محرک، ایربگ و مدارک را تطبیق دهید و کارشناسی مستقل بگیرید. برای دیدن آگهیها، فهرست کیا در گذرزون را باز کنید و برای هماهنگی بازدید، از صفحه تماس استفاده کنید.



